【棍波車】無人識開手動排檔 奧迪明年停售棍波A4 A5
/ 2018.08.21
美國納什維爾（Nashville）警方於8月2日發聲明表示，兩名分別15及17歲的少年偷車時因車輛屬棍波車，不懂如果操作遂放棄偷車並逃走，最後被捕收場。（美國納什維爾警方網站圖片）
像美國這些自動波極度普及，能以一記「D波」走天涯的地方，類似的事情其實常有發生。不單美國，全球大部分駕駛者都已放棄開棍波車，因為現代汽車的傳動技術已相當先進。過去十多年，雙離合器自動波箱十分盛行，當中以福士集團為主要推手；另一邊廂各家日本車廠，正不斷改良無段變速（CVT）自動波；即使是傳統自動波箱，現在也發展出10個波段，例如今年推出的凌志LS轎車，便採用了10前速自動波箱。
奧迪日前宣布將於2019年在美國停售A4和A5的棍波型號，原因是當地愈來愈少人買棍波車。（VCG）
近年不少大車廠都陸續宣布，有意逐步停售甚至停止生產棍波車。最新消息來自奧迪，日前向一家美國汽車傳媒表示，將於2019年全面停止供應棍波A4和A5到美國，因當地買棍波車的人已愈來愈少，以A4為例，只有約5%人會揀棍波；其實去年寶馬亦宣布停止為當地提供部分車系的棍波選項，當中包括以駕駛樂趣為賣點的2系Coupe/Convertible。有報道指，棍波車在當地市場佔有率，由90年代初的25%下降至2012年的7%，近年更跌至只有少於3%，相比歐洲國家的70-80%有天壤之別。此外，亦有調查指出，美國現時懂得開棍波車的人，只有少於18%。
現時比較流行棍波車的地區，主要是歐洲國家如德國、英國、法國等，其次就是澳洲。至於汽車巿場規範較大的北美、中國以至東亞汽車強國如日本、韓國等，大部分私家車都已是自動波。
自動波已成主流，無人駕駛也準備開始普及，棍波車還有未來嗎？（VCG）
不少老一輩的車迷或經典車收藏家，仍然追求需以高度肢體協調帶出的傳統駕駛樂趣，因此在經典或收藏車的層面，棍波車的價值仍被看高一線。但以日常用車來說，當自動波的暢順度、準繩度以至聰明程度都足以取代人手人腦，新一代的年輕人不懂得開棍波車，實在一點也不出奇。網上就有不少棍波車愛好者擔心，汽車科技愈是先進，棍波就愈被邊緣化，今次奧迪雖是個別廠版的商業決定，但亦代表車廠會因應巿場需求而減少甚至停止提供棍波選項，最終或會停止生產棍波車。
還在開棍波車的你，應該對駕駛這回事有一定要求，請堅持！（VCG）
就如攪盤電話、卡式機和菲林相機，棍波車始終是屬於上一世代的東西，終有一天會被時代淘汰。科技只會一路向前，或許有天當無人駕駛技術成熟和普及，我們下一代的下一代，連汽車軚盤為何物也不懂了。如果你仍擁有棍波車，請不要吝嗇保養它，好好珍惜與它相處的日子。
棍波車在香港也非主流，配用棍波的新車也很買少見少。（BMW FB）
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