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【男人Dream Car】硬朗型男至愛 三架回頭率比跑車更高的越野車

/ 撰文 黃灝霖
/ 2020.05.10
若要數最多男人想要擁有的一類型汽車,越野車想必名列三甲之內,然而同時它也算是最難入手的一架。年輕時買不起,但到三四十歲有了妻兒家室,想買架越野車玩下?Sorry!除非有能力同時養幾架車,否則就算老婆不大力反對,若以實際用途方向去考慮你應該也不會選擇,尤其是在未能完全發揮其特點的香港。車價貴、耗油高、舒適度又欠奉,女伴上車更是儀態盡失,不過就是這樣的任勝大玩具,才特別值得一眾大男孩追捧。對於男士們來說,以下三款越野車,回頭率隨時比齊備五大條件的靚跑車更高。

(圖片來源:Jeep)

Jeep Wrangler

說越野車,當應從Jeep講起,皆因品牌的前身Willys-Overland所生產的CJ-1,正正是世界上首部民用四驅車,而一切則要從二戰講起。二戰期間,為了方便軍隊在前線上迅速行軍,Willys應美軍邀請,研發及生產出一架能應付各種不同地型的軍用車輛Military A(MA),以及升級版本Military B(MB),後來車款被美軍以「吉普車(Jeep)」作別稱。至1944年,戰事進入最後階段,同盟國距離勝利漸近,Willys開始著手為戰後的生產作準備,遂以MB為藍本研發出民用汽車CJ-1,意即Civilian Jeep。一直發展至1986年,當時掌控著車廠的美國汽車公司(AMC)以CJ-7為藍本,打造出更著重舒適度、安全性及操控性的Wrangler YJ,並經歷三代轉變,造就出現今的Wrangler JL。

(圖片來源:Land Rover)

Land Rover Defender

另一架不得不說的越野車,當然就是Land Rover Defender。Defender的老祖宗為產自1948年的Series I,是世界上首部設有車門的量產民用四驅車(Jeep的CJ-1沒門),同樣是以將Willys的MB民用化作為設計目標,當然亦是為了打造英軍版的吉普車作籌謀。後來發展至1983及1984年,為了應付日益嚴峻的市場競爭,廠牌透過以螺旋彈簧取代鋼板彈簧,以及更具效能的新時代引擎和更舒適具現代化的內籠設計,打造出110及90並取代於1985年停產的Series III。後來廠牌為了分隔開著重日常駕駛的Range Rover,於1991年開始正式以Defender為名,直至2016年停產,正式終結長達68年的傳奇生涯。雖然廠牌於去年九月在法蘭克福車展發佈了「新版Defender」,不過除了名字相同,而且在部分設計上向了Defender作參考致敬之外,基本上與舊版的Defender關聯性不大。

(圖片來源:Mercedes Benz)

Mercedes Benz G-Class

那邊廂Wrangler和Defender都與二戰時的同盟國軍隊有莫大關連時,這邊廂另一個最為人熟悉的越野車款Mercedes Benz G-Class也與軸心國有千絲萬縷的關係。時為1926年,廠牌就著德國軍方的要求,開發出具越野功能的三軸軍用車輛Geländewagen G1(德文是越野車的意思),希望爭取軍方訂單,可惜在競爭中敗於Audi手上,不過卻又激發起廠牌努力研發出升級版的G4及四輪加強版的G5,並成為了德軍以至軸心國軍隊征戰歐洲的重要工具。後來德國戰敗,廠牌當然也就暫停了生產軍用的G5,轉而以生產高級轎車170 V及重型運貨卡車L701為主,直至1970年代,在當時的主要股東之一的伊朗國王Mohammad Reza Pahlavi委託下,以G5為藍本開展了研發兼具越野性能及安全舒適性的車款。然而當車款完成開發之際,卻因為伊朗的政治動蕩而取消訂單,廠牌只好將車款改成民用的W460,並以G-Wagen之名(G for Geländewagen,越野車)於1979年在正式發佈。雖然同樣地在過去的40裡經歷了三代變遷,但G-Class依然大部分地保持著初型的很多特點,充滿著濃厚軍事風之餘又不失奢華貴氣。