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法拉利投資貼士:488 Pista買了也別開箱 348 GTC補完整套收藏

/ 撰文 黃樂文
/ 2018.04.29
投資經典車的回報,比不少傳統投資板塊都要高,近十年的數據已證明一切。當巿場上的熱門車都被追捧至高位,還有什麼值得吸納?
有,但它並非唾手可得;而且,要從它身上取得最高回報,必先符合某些條件 —— 經典車投資專家可給你一些貼士。

過去十年的經典車升值走勢(紅線),回報比傳統投資工具更理想。(Knight Frank Research)

經典車投資顧問公司Sino Pacific International負責人Richie Hornung,自小接觸法拉利跑車和收藏家,他分析:「在芸芸具投資價值的汽車廠牌中,法拉利的確有一定保值及升值能力,其中歷代V8跑車的『終極街道版』最受巿場追捧。」

現代經典值得收藏

這系列法拉利V8車型可稱為「現代經典」(Modern Classics),起源自90年代至今,一般認為是由360 Challenge Stradale開始,及後陸續推出430 Scuderia、458 Speciale以至今年的488 Pista,具有收藏價值的原因它們生產量不多,而性能和規格高於標準車型,例如輕量化車身及提升引擎馬力,是可於街道駕駛的賽道版規格。

來自英國的Richie Hornung看準香港的經典車巿場,成立了經典車顧問公司Sino Pacific International公司。(受訪者提供)

「與所有現代經典一樣,這些跑車都需經歷時間洗練,如你看它們的巿值走勢圖,會發現由新車時的最高點,隨時間慢慢下滑,及至谷底止跌後回升。」當然,下跌的速度和幅度、最低點的水位,以至反彈回升的力度,都因不同車型而異,另外亦因汽車的保養狀況而有所差別。

愈少哩數愈有價值

「最理想的是只有『付運哩數』(Delivery Mileage)的珍藏品,即新車落地除了必須的運送過程外,沒有累積其他行車哩數,一般約為數百公里,這些車內外如新,還附帶原整的維修紀錄,如從未曾易手的話就更難求。」擁有那種「參展級」(Concours)質素,那車的價值一定不菲,問題是,你有沒有足夠的預見能力,一眼便看中有升值潛力的車款,購入後再等5年、10年,讓它開花結果?

法拉利488 Pista。(Ferrari)

上述的法拉利V8跑車,Richie認為各有一定潛力,假以時日都會升值。「這些跑車無疑是商品,但每款的生產年期有限,換款之後便會停產,而且數量只會愈來愈少(例如損毁報銷或被收藏起來),因此如有車在手,得要好好保養。」他甚至大膽建議:

「如果我獲得最新法拉利488 Pista的配額,新車買回來,我可能不會開它上街,讓它維持在付運哩數內,然後做好定期維修,好好的保存5年10年甚至更久,它定會在拍賣會中得到不俗的回報。」

經典車投資顧問Richie Hornung

這說法看似離地,但在經典車拍賣中,不時都出現這類珍藏品,可見抱投資心態買跑車的也大有人在。「但要先忍得住不開它出去享受駕駛,始終那是一台法拉利,擁有着它本身就是一種誘惑。」

法拉利348 GT Competizione產量極少,巿價亦相對較低,尤其是右軚版,具有升值潛力。(Ferrari)

被忽略的348 GTC

Richie密切留意着經典車投資巿場的走勢,心目中也有一些尚未發力的「潛力股」。「其實同一系列的法拉利V8跑車中,90年代初也有一款較冷門的車型,那是Ferrari 348的後期限量型號348 GT Competizione,產量極少,只得50台,右軚版更少,只有8台。」如此罕有,巿值一定不菲?

這款90年代的限量法拉利跑車,可說是被忽視的一台。產量之所以這樣小,是因當年廠方為了滿足 FIA GT賽例,令這車可用作參賽車型,故只生產極少量。在這50+8台之中,尤以右軚版最有價值,不過也非遙不可及。

348 GT Competizione只生產了50台左軚版,另外有8台右軚版。(Ferrari)

348 Competizione在投資級別法拉利中,並不算很高價,但Richie並不建議單獨購入這車款:

「相比後來的V8,它並不是最好的法拉利,除非有個人原因或情意結,否則它不會是收藏家的首選。不過,如果你已擁有360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale和已訂購488 Pista,那麼348 GT Competizione將可令你的收藏系列變得更完滿,若日後全套拿出來拍賣,價值會非常可觀。」

經典車投資顧問Richie Hornung

不少348 GT Competizione曾被改裝成不適合於街道用的賽車,即使未曾作改裝,亦要留意行車哩數是否偏高。(Ferrari)

補完全套收藏

要湊成一套也不容易,因右軚版348 Competizione實在太少,成交參考不多。據一家本地經典車經銷商指,一台1994年出廠的右軚版348 Competizione,附帶原廠經典車部門(Ferrari Classiche)認證及維修紀錄,叫價約200萬港元;2017年初外國亦曾有一台右軚版放售,當時叫價亦相若。雖然348 Competizione已進入反彈回升期,但仍比同期巿場上的430 Scuderia和360 Challenge Stradale為低,原因是348的後繼車型(F360、F430等)都比它出色,基於348發展出來的Competizione,駕駛表現不算很精彩,並非標誌性的產品,故現時只靠它的罕有數量才能升值。Richie提醒,不少348 Competizione都累積了一定行車哩數,如有機會遇上,就要特別留意它的保養和維修細節了。

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