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歐米茄月球超霸錶你一定懂 但飛霸你又聽過未?

/ 撰文 Carson Chan
/ 2020.03.28
歐米茄(Omega)Speedmaster於1957年問世,享譽全球。每當我們談論歐米茄(Omega)時,大多數人都會自動想到Speedmaster。然而,似乎又忘記了另一個標誌性作品:Flightmaster(因為尚未有復刻版,所以並沒有官方中文名,我稱她為「飛霸」)。

1969年,歐米茄(Omega)首次推出了Flightmaster,這是歐米茄(Omega)的第一款飛行員手錶。44mm的錶殼,具有獨特的形狀並配上旭日紋拋光效果。這款腕錶具極強的標誌性,三個錶冠,錶盤看起來非常複雜及藍色的GMT指針。當年原本的橙色計時碼表指針可以替換為黃色,因為黃色在飛機的紅外光駕駛艙燈下顯示更好,深被飛機司愛戴。

在於複雜錶來說,Flightmaster閱讀還算清晰。兩個錶冠和計時功能的按鈕按進行了顏色編碼,你不必猜測哪個按鈕或錶冠控制哪個功能。藍色錶冠調校GMT指針,黑色錶冠調校內置錶圈,計時按鈕則用了半紅色和黃色的安排,以配合計時指針的顏色。底蓋上更刻了DC-8航機的外型,令整體充滿著飛行的概念。

Flightmaster經歷過三種不同的變化。最初第一個款式稱為910(參考號145.013)。用上卜型礦物玻璃,而且錶殼比往後的型號纖薄。 9時的小錶盤為綠色和黑色:作晝夜的指示。 其後在1973年改良,並將其稱為911。911配用了小秒針代替了9點位置的晝夜顯示,而且錶殼加厚了,提升防水程度。911有兩種不同的型號145.026和145.036,分別是扁平礦物玻璃墊圈從黑色橡膠改成白色。

如果你對Flightmaster有興趣,選購時需要注意甚麼呢?

910和911的機芯是跟Speedmaster的Lemania 861一樣。

861機芯算是普遍,任何有水準的師父都應懂得維修。

錶殼的打磨和拋光非常重要,除歐米茄外,這種旭日放射紋是無法複製的。如果回瑞士工廠進行修復則需要至少六個月以上的時間,而且費用超過8,000元,所以能夠找到良好的錶殼是重點之一。歐米茄仍然有生產Flightmaster錶盤,但因Tritium已經被禁用所以非原裝的錶盤並沒有T SWISS T。因此,如果您在6:00子錶盤下方看到SWISS MADE,而不是T SWISS T,則知道它是後來的錶盤。

最理想的就是找到一隻盡量原封不動的樣本,即使有一些刮花或碰撞,都不要緊,因為這些歲月的痕跡總比重新修復過的更有價值。假若錶盤被更換過或錶殼的打磨不是原裝,價格可能略低,而且升值能力較遜。現時的趨勢,大部份品牌都陸續推出復刻版,我個人覺得歐米茄極有可能重新審視這一款標誌性設計,並在不久的將來推出紀念版。

最受追捧的第一代黃針910。(圖片來源:WatchProfessor)

各代的Flightmaster濟濟一堂。(圖片來源:Fratello)

第一代910配上橙色計時針。(圖片來源:monochrome-watches)

底蓋刻上DC4飛機的外型。(圖片來源:WatchProfessor)

第二代911, 9點位置換上小秒針顯示。(圖片來源:monochrome-watches)

About me: Carson Chan 瑞士高級製錶基金會亞洲主席、除腕錶也熱愛汽車,逢機械都啱玩,男士喜愛的都有研究。